全力出击的f4u大队已经在一天之内击落了十七架德国轰炸机，不过这依旧只是杯水车薪，德国的战斗机，轰炸机好像无穷无尽一样，战机飞过的地方必定是一片狼藉
两个星期以来，该地区一直遭到德军猛烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个hún凝土的柱子，设有灯塔，堤岸周围有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防bo堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。
在如此恶劣的条件下，有三十三万军队正在等待回到英国，这对英国的运输能力带来了极大的考验，而现在就是验证英国人运输能力的时候了
5月2日晚上，是“发电机行动”的第一个晚上，在海军努力下，首批1312人，主要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。
撤退行动一开始，就不可能再有机密可言，加上形势紧急，英国海军部开始在沿海和泰晤士河沿岸徵用船只，罗克船长他们全部加入到了运输的行列中去，已经被逼到走投无路的英国海军甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些盟军的船主非常明白撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至si人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克，一场令人赞嘆的大营救行动开始了，各种船只就是战士们的希望，而孙翔他们则承担着守护天空的重责
在这里简单的介绍一下运输的航线从英国到敦刻尔克一共有3条航线，首先最短的一条航线最先被放弃掉了，因为这条防线虽然全程只有40海里，但是却时刻处于德军的炮火掩护范围内，也就是说如果想要在德国人的炮火下进行士兵运送，那就跟把脑袋直接顶在炮火上没有什么区别。
第二条航线的距离为55海里，按照道理来说这也是一个不错的选择，不过这条路依旧行不通，在之前的时间里，英国人在这条航线上布满了水雷本来这些水雷全都是给德国人准备的，所以，水雷密集度非常夸张，一时半会的不可能把所有的水雷清理干净，如此一来，这条航线也只能够作废。
第三条则是最长的一条航线，距离90海里德军炮火不能够覆盖，水道上也没有水雷，但是这条航线由于距离太长，在这条航线上进行运输非常容易遭受到德国轰炸机的攻击，船只在这条航线上行驶，全程需要个小时的时间，足够德国人从容的发动进攻。
第一个晚上的救援行动进行的比较顺利，德国人没有进行轰炸，第一点是因为英军的撤退行动比较突然，然后执行力也相当强，然后撤退发生在晚上，这段时间的天气一直都不好，德国飞机并没有出动
孙翔他们也乐得清闲，不过面对几乎压到海面上的乌云还有暴雨都让护航的战斗机部队承受了巨大的压力孙翔第一晚上执行了3个小时的护航任务，期间没有发射过一颗子弹，不过他觉得比打了三小时的战斗机更让人吃不消，雨水模糊了视线，如果不注意甚至可能和自己方面的飞机撞到一起，三小时后飞机返航，空军基地对于这一晚飞回来的飞机进行了一个统计，结果令人大吃一惊，f4u大队是唯一一个没有一架战斗机mí失航向的大队，所有的飞行员都安全抵达基地，而另外一队英国飞行员则由架战斗机在这该死的恶劣天气中mí失了航向失踪了....
第二卷 飞跃极限 第535章 艰难前行
5月28日，天气依旧恶劣，不过比之前几天都好了很多，在这样的天气下，运输工作变的稍微简单了一些，这两天的运输依旧有船只被敌人的潜艇盯上，盯上的结果就是潜艇用鱼雷进行了攻击，不过潜艇指挥官发现这样的效果不怎么好，大多数的鱼雷都命中了一些小型运兵船，这样的运兵船并不值得潜艇去攻击，所以德国人停止了这样无谓的攻击。
紧接着时间到了5月29日，天气进一步的好转，压低的云层开始升高，风雨也变小了，好像一场海上风暴就此了结了一样，孙翔知道，在这样的天气下，战斗机，轰炸机已经能够正常进行攻击，那么德国人不可能会放弃这样一种，最正确的攻击方式，于是28日，英国空军和德国空军在英吉利海峡上空进行一场殊死搏斗
这场搏斗的主角是英国战斗机飓风11架，和德国战斗机bf-109,110九架，战斗开始的非常突然，之前也说过了，天气只是变得好了那么一点点，其实对于大家来说这样的天气依旧不适合飞行，能见度不怎么高，风也依旧在吹，德国战斗机从云层里钻出来的时候，正好碰上了巡航的英国战斗机团队，于是大战爆发了。
“敌人敌人是德国人，他们在我们的右侧，快伙计们，掉头，掉头。”英国皇家空军飞行员开始了大吼，他的声音让所有人都高度集中注意力，德国战斗机的数量比自己这边要少，不过英国人都知道，能够跟bf-109单挑的基本上英国只有喷火战斗机够格，而别的战斗机，诸如飓风直流，都只能够算是陪太子读书的角色。